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Um die Attraktivität für stilbewusste Rollerfahrer weiter zu erhöhen, präsentiert sich der SH300i des Modelljahrgangs 2011 in neuem Bodywork. Neben dem neuen, zeitlos modernen Design werten den SH300i neue, schwungvoll gestylte Aluminiumfelgen sowie eine gestufte Sitzbank mit edlem Lederbezug auf. Der Motor erhielt dazu eine neues Mapping der Zünd-Einspritzelektronik sowie einen neuen Dual-Core-Katalysator, um die Verbrennung zu optimieren. So konnten Ansprechverhalten und Umweltfreundlichkeit verbessert und auch der Benzinverbrauch verringert werden.
Der SH300i agiert enorm spurtstark. Das ist ein großer Vorteil, um im City-Gewühl die Nase vorn zu halten. Auch auf Landstraßen und Autobahnen ist zügige Fortbewegung die reine Freude. Stolze 20 kW (27 PS) produziert der moderne Viertakt-Einzylinder, der mit PGM-FI-Benzineinspritzung und geregeltem Katalysator ausgestattet ist.
Auch Rollerfahrer wissen Stil zu schätzen. Ein gelungener Auftritt in der City ist beim SH300i des Modelljahrgangs 2011 dank neuem Bodywork sicher gestellt. Das modernisierte, frische Styling präsentiert sich zeitlos gefällig. Klassische Scooter-Proportionen und moderne Linienführung sind zu neuer Formensprache kombiniert, die die üppige Motorisierung deutlich signalisiert. Die neue Sitzbank mit Lederbezug unterstreicht die luxuriöse Anmutung und den Anspruch, der ultimative SH zu sein.
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| Motor | |
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder, SOHC, 4 Ventile |
| Bohrung X Hub (mm) / Hubraum in cm3 | 72 x 68,5 / 279,1 |
| Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min gemessen nach 95/1/EC | 20 / 8500 |
| Abmessungen | |
| Sitzhöhe (mm) | 785 |
| Tankinhalt in Liter | 9 |
Benny Obermayr
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